“疫情多點爆發，山西客戶運輸受阻，甚至河南等地的客戶車輛，只要途徑二廣、滄榆等山西過境高速，司機師傅的通信大數據行程卡就會變黃，甚至變紅……”
“鄂絨PVC檢修，4000噸/日電石輸入市場；北元計劃檢修，提前開始降料倉庫存……”在神木煤化工電化公司的早調會上，市場營銷部部長劉磊磊焦急地匯報電石銷售情況。
進入4月份，受疫情影響，電石運輸嚴重受阻，加之河北、山東等地下游企業普遍停車，陜西、內蒙下游大廠計劃檢修，電石市場需求持續走弱，與此同時，電石銷售方都在積極出貨，嚴重的供需失衡，造成各電石生產廠家普遍出現累庫現象。
至4月中旬，該公司電石庫存量直逼3000噸，電石高位庫存不僅有風化損耗，還會存在冷卻庫安全隱患，隨著近期市場價格走勢下行，再堆下去必然造成經濟損失。在此期間，公司生產裝置運行極佳，單日電石產量都在1280噸以上，庫存量還在不斷攀升。
“形勢緊迫，要想破解困局，必須走出去！”經歷了被隔離、被困高速等重重困難，劉磊磊這趟外出既提高了老客戶提貨量、還簽下了兩家新客戶。
“下游卸車的通道已經打開，120多輛拉運車輛今明兩天陸續到位，相關崗位要全力以赴，集中兩天清庫存。”4月18日早8:00時，公司副總經理賀少榮下達指令。隨即，在電石分廠庫管員邱濤的安排下，早已排隊等候的車輛陸續進入各裝車區位。銷售員白偉通過微信群審核隨車人員的核酸檢測報告，李亞寧、莊建強負責聯絡路途車輛是否暢通。冷卻庫內，裝車人員有條不紊地配合好電石坨的吊裝上車。
“山西榆社最后一輛車到廠，安排1號電石爐裝車。”4月18日晚上20:30時，電石冷卻庫里裝車人員、庫管員、銷售員仍在堅守。“63車，2046噸。”磅房傳來的當日銷售數據是這夜晚最溫暖的慰藉。
4月19日早8:00時，朝陽的光彩穿過電石冷卻庫的散熱窗，照在整齊堆垛的電石坨子上，勝利在望。在銷售、裝卸、庫管等全體人員的通力配合下，至晚上19:00時，實現安全裝運51車，1650噸。
經過36小時的集中清理庫存，該公司電石庫存量已下降至1600噸，安全風險、經營風險同期下降。（孫媛）
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